催化燃燒設備的工藝流程
1、進入催化燃燒裝置的氣體經過預處理，除去粉塵、液滴及組分，避免催化床層的堵塞和催化劑的中毒。
2、進行催化床層的氣體溫度要達到所用催化劑的起燃溫度，催化反應才能進行。因此對低于起燃溫度的進氣，進行預熱使其達到起燃溫度。特別是開車時，對冷時氣進行預熱，因此催化燃燒法適于連續排氣的凈化，經開車時對進氣預熱后，即可利用燃燒尾氣的熱量預熱 氣體。若廢氣為間歇排放，每次開車均需對 冷氣進行預熱，預熱器的頻繁啟動，使能耗增加。氣體的預熱方式可以采用電 熱線也可以采用煙道氣加熱，目前應用較多的為電加熱。
3、催化燃燒反應放出大量的反應熱，因此燃燒尾氣溫度很高，對這部分熱量回收。一般首先通過換熱器將高溫尾氣與 低溫氣體進行熱量交換以減少預熱能耗，剩余熱量可采用其他方式進行回收，在生產裝置排出的廢氣溫度較高的場合，如漆包線、絕緣材料等烘干溫度可達300度以上，可以不高置預熱器和換熱器。 但燃燒尾氣的熱量仍應回收。
廢氣處理中催化燃燒工藝流程有分建式與組合式兩種。
在分建式流程中，預熱器、換熱器、反應器均作為獨立設備分別設立，其間用相應的管路連接，一般應用于處量較大的場合。
組合式流程將預熱、換熱及反應等部分組合安裝在同一設備中，即所謂催化燃燒爐，流程緊湊、占地小，一般用于處量較小的場合。我國有這類裝置的定型產品，可根據處量的大小進行選擇。
4、進行催化燃燒的設備為催化燃燒爐，主要應包括預熱與燃燒部分。在預熱部分，除設置加熱裝置外，還應保持長度的預熱區，以使氣體溫度分布均勻并在使用燃料燃燒加熱 廢氣時，火焰不與催化劑接觸。為防止熱量損失，對預熱段應予以良好保溫。在催化反應部分，為方便催化劑的裝卸，常設計成筐狀或抽屜狀的組裝件。
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